L'auto elettrica è una chiara priorità nel percorso verso una mobilità climaticamente neutrale. L'industria automobilistica tedesca ha già investito 350 miliardi di euro e continua a investire pesantemente in ricerca, sviluppo e produzione. Siamo già campioni europei di mobilità elettrica. Gran parte delle batterie viene già riciclata e ci sono anche promettenti progetti pilota per la guida autonoma. Siamo tecnologicamente pronti: c'è tutto! Per questo è più che mai importante fornire un chiaro orientamento al mercato per creare sicurezza ai clienti, continuare a fare investimenti affidabili nelle infrastrutture di caricamento e dare impulso alla riorganizzazione delle catene di fornitura. Di questo e di altro ho parlato con Rita Querzè per il Corriere della Sera - nel giorno del nostro evento sulla mobilità con la partecipazione di Ministero dell'Ambiente e della Sicurezza Energetica (#MASE) e di molte aziende del settore.
Condivido totalmente, bisognerebbe però a mio avviso fare un doppio ragionamento : da un lato come alzare il potere d'acquisto dei cittadini non a discapito di tasse e servizi pubblici che vanno garantiti sempre di più, sempre meglio e in modo più capillare; dall'altro perchè i cittadini possano permettersele e ammortizzare in modo credibile l'investimento che sta dietro un finanziamento, per esempio, occorre un accordo in stile Cina per diradare l'innovazione in modo cioè che vi sia il tempo congruo per assimilare l'innovazione di prodotto prima di "uscire" fuori con altri modelli. Questo che è un ragionamento sicuramente meno avido, tuttavia è più lungimirante e garantisce entrare stabili dal breve al medio e al lungo termine. Garantisce di educare i clienti alla buona cura e manutenzione del veicolo e consente un'economia collaterale su ricambi e meccatronica che oggi viene snobbata.